Pieteikuma statusa un attīstības tendenču pārskatīšana 16 galvenajiem militārajiem jaunajiem materiāliem （1）

Materiālu tehnoloģija vienmēr ir bijusi ļoti svarīga joma zinātniskajos un tehnoloģiskās attīstības plānos visā pasaulē. Kopā ar informācijas tehnoloģijām, biotehnoloģiju un enerģijas tehnoloģijām tā tiek atzīta par augstu tehnoloģiju, kas aptver cilvēces vispārējo situāciju mūsdienu sabiedrībā un uz ievērojamu laika periodu nākotnē. Materiāli Augstā tehnoloģija ir arī galvenā mūsdienu rūpniecības tehnoloģija, kas atbalsta mūsdienu cilvēku civilizāciju, un tā ir arī vissvarīgākā materiāla pamats valsts nacionālajai aizsardzībai. Aizsardzības nozare bieži ir jaunu materiālu tehnoloģiju sasniegumu prioritārā lietotājs, un jaunu materiālu tehnoloģiju izpētei un attīstībai ir izšķiroša loma aizsardzības nozares un ieroču un aprīkojuma attīstībā.

Jaunu militāro materiālu stratēģiskā nozīme Jauni militārie materiāli ir jaunās paaudzes ieroču un aprīkojuma būtiskais pamats, kā arī galvenās tehnoloģijas mūsdienu pasaules militārajā jomā. Militārā jaunā materiālu tehnoloģija ir jauna materiālu tehnoloģija, ko izmanto militārajā jomā, kas ir mūsdienu sarežģīto ieroču un aprīkojuma atslēga un svarīga militārās augstās tehnoloģijas sastāvdaļa. Jaunās militāro materiālu tehnoloģijas attīstībai ir piešķirta liela nozīme visā pasaulē. Jaunu militāro materiālu tehnoloģijas attīstības paātrināšana ir svarīgs priekšnoteikums militārās vadības uzturēšanai.

Jaunu militāro materiālu piemērošanas statuss Jaunus militāros materiālus var iedalīt divās kategorijās: strukturālie materiāli un funkcionālie materiāli atbilstoši to lietošanai. Tos galvenokārt izmanto aviācijas nozarē, kosmiskās aviācijas rūpniecībā, ieroču rūpniecībā un kuģu būves nozarē.
Militārie konstrukcijas materiāli 1. Alumīnija sakausējuma alumīnija sakausējums vienmēr ir bijis visplašāk izmantotais metāla konstrukcijas materiāls militārajā rūpniecībā. Alumīnija sakausējumam ir zema blīvuma, augsta izturības un labas apstrādes veiktspējas īpašības. Kā strukturālu materiālu to var izgatavot profilos, caurulēs, dažādu šķērsgriezumu ar augstu ribu plāksnēm, pateicoties tā lieliskajai apstrādes veiktspējai, lai pilnīgu spēli būtu materiāla potenciāls un uzlabotu komponentu stingrību un izturību Apvidū Tāpēc alumīnija sakausējums ir vēlamais vieglais konstrukcijas materiāls ieročiem vieglai. Aviācijas nozarē alumīnija sakausējumu galvenokārt izmanto gaisa kuģu ādas, starpsienu, garu staru un slīpēšanas stieņu ražošanai; Aviācijas un kosmosa rūpniecībā alumīnija sakausējums ir svarīgs materiāls palaišanas transportlīdzekļiem un kosmosa kuģu konstrukcijas detaļām. Ieroču laukā alumīnija sakausējums ir veiksmīgi izmantots kājnieku kaujas transportlīdzekļos un bruņu transporta līdzekļos. Nesen izstrādātajos Howitzer pistoles stiprinājumos tiek izmantots arī liels skaits jaunu alumīnija sakausējumu materiālu. Pēdējos gados alumīnija sakausējuma izmantošana aviācijas un kosmosa rūpniecībā ir samazinājusies, taču tas joprojām ir viens no galvenajiem strukturālajiem materiāliem militārajā rūpniecībā. Alumīnija sakausējumu attīstības tendence ir panākt augstu tīrību, augstu izturību, augstu izturību un izturību pret augstu temperatūru. Alumīnija sakausējumos, ko izmanto militārajā rūpniecībā, galvenokārt ietilpst alumīnija-litija sakausējumi, alumīnija-copper sakausējumi (2000 sērija) un alumīnija-zinka-magnija sakausējumi (7000 sērijas). Jaunie alumīnija-litija sakausējumi tiek izmantoti aviācijas nozarē, un tiek prognozēts, ka gaisa kuģa svars samazināsies par 8 ~ 15%; Alumīnija-litija sakausējumi kļūs arī par kosmosa kuģu un plānu sienu raķešu čaumalu kandidātiem. Strauji attīstoties aviācijas un kosmosa rūpniecībai, alumīnija-litija sakausējumu pētniecības uzmanības centrā joprojām ir atrisināt sliktu izturības problēmu biezuma virzienā un samazināt izmaksas. 2. Magnesium alloys As the lightest engineering metal material, magnesium alloys have a series of unique properties such as light specific gravity, high specific strength and specific stiffness, good damping and thermal conductivity, strong electromagnetic shielding ability, and good vibration reduction, which greatly Atbilst tādu militāro lauku vajadzībām, piemēram, aviācijas un kosmosa, mūsdienu ieročiem un aprīkojumam. Magnija sakausējumus plaši izmanto militārā aprīkojumā, piemēram, tvertņu sēdekļu rāmjos, komandiera spoguļos, Gunnera spoguļos, pārnesumkārbu korpusos, motora filtru sēdekļos, ūdens ieplūdes un izplūdes caurules, gaisa izplatītāja sēdekļi, eļļas sūkņu korpusi, ūdens sūkņu apvalki, eļļas siltummaiņi, naftas filtru korpusi, vārstu pārsegi, respiratori un citas transportlīdzekļu detaļas; Taktiskās gaisa aizsardzības raķešu atbalsta nodalījumi un ailerona ādas, sienas paneļi, pastiprināšanas rāmji, stūre plāksnes, starpsienas un citas raķešu detaļas; Cīnītāju sprauslas, bumbvedēji, helikopteri, transporta lidmašīnas, gaisā esošie radari, raķetes no gaisa līdz gaisa, palaišanas transportlīdzekļiem, satelītiem un citām kosmosa kuģu komponentiem. Magnija sakausējumi ir viegla svara, laba stiprība un stingrība, laba vibrācijas samazināšana, elektromagnētiski traucējumi un spēcīgi ekranēšanas spējas, kas var atbilst militāro produktu prasībām svara samazināšanai, trokšņa absorbcijai, trieciena absorbcijai un starojuma aizsardzībai. Tas ieņem ļoti svarīgu pozīciju kosmosa un valsts aizsardzības celtniecībā, un tas ir galvenais konstrukcijas materiāls, kas nepieciešams gaisa kuģiem, satelītiem, raķetēm, cīnītājiem, tvertnēm un citiem ieročiem un aprīkojumam. 3. Titanium alloy Titanium alloy has high tensile strength (441~1470MPa), low density (4.5g/cm³), excellent corrosion resistance, certain high temperature endurance strength at 300~550 degree and good low temperature impact toughness, and is an ideal viegls struktūras materiāls. Titāna sakausējumam ir superplastiskuma funkcionālās īpašības. Izmantojot superplastiskās formēšanas-difūzijas savienošanas tehnoloģiju, sakausējumu var izgatavot produktos ar sarežģītām formām un precīzām izmēriem ar nelielu enerģijas un materiāla patēriņu. Titāna sakausējuma pielietojums aviācijas nozarē galvenokārt ir paredzēts, lai padarītu gaisa kuģu fizelāžas struktūras detaļas, nosēšanās rīkus, atbalsta starus, motora kompresoru diskus, asmeņus un savienojumus; Aviācijas un kosmosa rūpniecībā titāna sakausējumu galvenokārt izmanto, lai izgatavotu nesošus komponentus, rāmjus, gāzes cilindrus, spiediena tvertnes, turbīnu sūkņu apvalkus, cietos raķešu motora apvalkus un sprauslas un citas detaļas. 1950. gadu sākumā dažās militārajā gaisa kuģī tika izmantots rūpnieciskais tīrais titāns, lai ražotu siltuma vairogus, astes pārsegus, ātruma bremzes un citas aizmugurējās fizelāžas strukturālās daļas; Sešdesmitajos gados titāna sakausējumu pielietojums gaisa kuģu konstrukcijās paplašinājās līdz slīdēšanai, slodzei nesošām starpsienām, nolaišanās pārnesumu stariem un citām galvenajām slodzes nesošajām konstrukcijām; Kopš 70. gadiem titāna sakausējumu izmantošana militāros gaisa kuģos un motoros ir strauji palielinājusies, sākot no cīnītājiem līdz lieliem militāriem bumbvedējiem un transporta lidmašīnām. Tās izmantošana F14 un F15 lidmašīnās veido 25% no strukturālā svara, un tā izmantošana F100 un TF39 motoros sasniedz attiecīgi 25% un 33%; Pēc astoņdesmitajiem gadiem titāna sakausējuma materiāli un procesu tehnoloģijas ir sasniegušas turpmāku attīstību, un B1B lidmašīnai ir nepieciešams 90402 kg titāna. Starp esošajiem titāna sakausējumiem aviācijas un kosmosa laikā visplašāk izmantotais ir daudzfunkcionālais A+B tips ti -6 al -4 v sakausējums. Pēdējos gados Rietumi un Krievija ir secīgi izstrādājuši divus jaunus titāna sakausējumu veidus, proti, augstas izturības, augstas izturības, metināmus un formējamas titāna sakausējumus un augstas temperatūras, augstas stiprības, liesmu un atslābinošu titāna sakausējumus. Šiem diviem uzlabotajiem titāna sakausējumiem ir labas lietojumprogrammu izredzes nākotnē aviācijas un kosmosa rūpniecībā.

Izstrādājot mūsdienīgu karu, armijai ir nepieciešama daudzfunkcionāla uzlabota howitzer sistēma ar lielu jaudu, lielu diapazonu, augstu precizitāti un ātru reakcijas spēju. Viena no galvenajām uzlaboto Howitzer sistēmu tehnoloģijām ir jauna materiāla tehnoloģija. Pašpiedziņas artilērijas torņu, komponentu un vieglo metāla bruņumašīnu viegla svara ir neizbēgama tendence ieroču attīstībā. Saskaņā ar dinamikas un aizsardzības nodrošināšanu titāna sakausējumi tiek plaši izmantoti armijas ieročos. Titāna sakausējuma izmantošana 155 artilērijas atsitiena bremzē var ne tikai samazināt svaru, bet arī samazināt gravitācijas izraisītās pistoles mucas deformāciju, efektīvi uzlabojot šaušanas precizitāti; Dažas sarežģītas formas sastāvdaļas galvenajās kaujas tvertnēs un helikoptera-anti-tanku daudzfunkcionālas raķetes var izgatavot no titāna sakausējuma, kas var ne tikai atbilst produkta veiktspējas prasībām, bet arī samazināt komponentu apstrādes izmaksas. Ilgu laiku pagātnē titāna sakausējumu pielietojums bija ievērojami ierobežots augsto ražošanas izmaksu dēļ. Pēdējos gados pasaules valstis aktīvi attīsta lētu titāna sakausējumus, vienlaikus samazinot izmaksas, tām ir arī jāuzlabo titāna sakausējumu darbība. Manā valstī titāna sakausējumu ražošanas izmaksas joprojām ir salīdzinoši augstas. Pakāpeniski pieaugot titāna sakausējumu lietošanai, zemākas ražošanas izmaksu meklēšana ir neizbēgama tendence titāna sakausējumu izstrādē. 4. Kompozītmateriāli 4.1 Uz sveķiem balstīti kompozītmateriāli Resiķu bāzes kompozītmateriālu ir laba formējama apstrāde, augsta specifiska stiprība, augsts specifisks modulis, zems blīvums, izturība pret nogurumu, trieciena absorbcija, ķīmiskā korozijas izturība, labas dielektriskās īpašības, zema termiskā vadītspēja un cita raksturlielumi, un tos plaši izmanto militārajā nozarē. Kompozītmateriālu uz sveķiem bāzes var iedalīt divās kategorijās: termosettēšana un termoplastiska. Termosettēšanas sveķu bāzes kompozītmateriāli ir kompozītmateriāla veids, kura pamatā ir dažādi termosettēšanas sveķi un pievienoti ar dažādām pastiprinošām šķiedrām; Kamēr termoplastiskie sveķi ir lineārā polimēra savienojuma tips, ko var izšķīdināt šķīdinātājos, mīkstināt un sakausēt viskozā šķidrumā, kad tas tiek uzkarsēts, un pēc dzesēšanas sacietē cietā vielā. Uz sveķiem balstīti kompozītmateriāli ir izcilas visaptverošas īpašības, ērta sagatavošanas tehnoloģija un bagātīgas izejvielas. Aviācijas nozarē uz sveķiem bāzes kompozītmateriāli tiek izmantoti, lai ražotu gaisa kuģu spārnus, fizelāžas, kanardus, horizontālās astes un motora kanālus; Aviācijas un kosmosa laukā uz sveķiem bāzes kompozītmateriāli ir ne tikai svarīgi materiāli stūmiem, radariem un gaisa ieplūdes vietām, bet arī tos var izmantot cieto raķešu dzinēju sadegšanas kameras termiskās izolācijas apvalka ražošanai, kā arī to, kā to var izmantot kā arī kā to, kā to izmantot, kā tos izmantot arī šādi Ablatīvi siltumizturīgi materiāli motora sprauslām. Jaunajiem cianāta sveķu kompozītmateriāliem, kas izstrādāti pēdējos gados, ir spēcīgas mitruma izturības priekšrocības, labas mikroviļņu dielektriskās īpašības un laba dimensiju stabilitāte. Tos plaši izmanto aviācijas un kosmosa strukturālo detaļu ražošanā, primārās un sekundārās slodzes lidmašīnas strukturālās daļās un radara antenu pārsegos. 4.2 Metāla kompozītmateriāli Metāla bāzes kompozītmateriāli ir augsta specifiska stiprība, augsts specifisks modulis, labs augstas temperatūras veiktspēja, zema termiskās izplešanās koeficients, labas izmēru stabilitāte un lieliska elektriskā un siltuma vadītspēja. Tie ir plaši izmantoti militārajā nozarē. Alumīnijs, magnijs un titāns ir galvenās matricas uz metāliem bāzes kompozītmateriālu materiāliem, un pastiprinošos materiālus parasti var iedalīt trīs kategorijās: šķiedras, daļiņas un ūsas. Starp tām uz daļiņām pastiprinātas alumīnija bāzes kompozītmateriāli ir ievadījuši modeļa verifikāciju, piemēram, F -16 iznīcinātāju izmantošana kā ventrālās spuras, nevis alumīnija sakausējumi, un to stingrība un dzīve ir ievērojami uzlabota. Ar oglekļa šķiedru pastiprinātiem alumīnija un magnija bāzes kompozītmateriāliem ir augsta specifiska stiprība, tuvu nulles termiskās izplešanās koeficientam un labas dimensijas stabilitātei, un tos veiksmīgi izmanto, lai izgatavotu mākslīgu satelīta stiprinājumu, L joslas plakanas antenas, kosmosa teleskopus, mākslīgu satelīta parabolisko antennu, utt.; Silīcija karbīda daļiņu pastiprinātas alumīnija kompozītmateriālu bāzes ir laba augstas temperatūras veiktspēja un pretestība nodilumam, un tos var izmantot, lai izgatavotu raķetes, raķešu komponentus, infrasarkano staru un lāzera vadības sistēmas komponentus, precīzas avionikas ierīces utt.; Silīcija karbīda ar šķiedru pastiprinātiem kompozītmateriāliem, kas balstīti uz titānu, ir laba izturība pret augstu temperatūru un izturība pret oksidāciju, un tie ir ideāli strukturāli materiāli augstas vilces un svara attiecības motoriem. Viņi ir iekļuvuši progresīvu dzinēju pārbaudes posmā. Ieroču rūpniecības jomā uz metāla bāzes kompozītmateriālu var izmantot liela kalibra astes stabilizētai, izmetot sabot armor-piering šāviņiem, anti-helikopteru/prettanku daudzfunkcionālu raķešu cieto motora apvalkiem un citām detaļām, lai samazinātu svaru, ko samazina svars, ko svars ir svars svars svars svars svars svars svars svars svars svars svars svars svars svars svars svars svars svars svars svars svars svars svars svars svars svars svars svars svars svars svars svars svars svars svars svars svars svars svars svars svars svars svars svars svars svars svars svars svars svars svars svars svars svars svars svars svars svars svars svars svaru svaram svaram svaram svaram svaram svaram svaram svaram svaram Vietne kaujas galviņa un uzlabot kaujas iespējas. 4.3. Keramikas kompozītmateriāli Keramikas kompozīti ir vispārējs termins materiāliem, kas tiek pastiprināti ar šķiedrām, ūsām vai daļiņām un apvienoti ar keramikas matricām noteiktā kompozītmateriāla procesā. Var redzēt, ka keramikas kompozīti ir daudzfāzu materiāli, kas sastāv no otrās fāzes komponenta, kas ieviests keramikas matricā. Tas pārvar keramikas materiālu raksturīgo trauslumu un ir kļuvis par vienu no aktīvākajiem pašreizējo materiālo zinātnes pētījumu aspektiem. Keramikas kompozītmateriāliem ir zema blīvuma, augsta specifiskā stipruma, labas termomehāniskās īpašības un termiskā trieciena izturība, un tie ir viens no galvenajiem atbalsta materiāliem militārās rūpniecības turpmākai attīstībai. Lai arī keramikas materiāliem ir laba veiktspēja ar augstu temperatūru, tie ir ļoti trausli. Keramikas materiālu trausluma uzlabošanas metodes ietver fāžu izmaiņu rūdīšanu, mikropliktu rūdīšanu, izkliedētu metālu rūdīšanu un nepārtrauktu šķiedru rūdīšanu. Keramikas kompozītmateriāli galvenokārt tiek izmantoti, lai izgatavotu sprauslas vārstus gaisa kuģu gāzes turbīnu motoriem, kuriem ir nozīmīga loma dzinēju vilces un svara attiecībās un samazinot degvielas patēriņu. 4.4 Oglekļa-oglekļa kompozīti Oglekļa-oglekļa kompozīti ir kompozīti, kas sastāv no oglekļa šķiedras stiprinājumiem un oglekļa matricām. Oglekļa-oglekļa kompozītiem ir virkne priekšrocību, piemēram, augsta specifiska izturība, laba termiskā trieciena izturība, spēcīga izturība pret ablāciju un apzīmējama veiktspēja. Oglekļa-oglekļa kompozītmateriālu izstrāde ir cieši saistīta ar stingrajām kosmosa tehnoloģijas prasībām. Kopš astoņdesmitajiem gadiem pētījumi par oglekļa-oglekļa kompozītmateriāliem ir sākuši uzlabot veiktspēju un paplašināt lietojumprogrammas. Militārajā rūpniecībā visvairāk uzkrītošākais oglekļa un oglekļa kompozītmateriālu materiālu pielietojums ir antioksidācijas oglekļa-oglekļa deguna konusa vāciņš un kosmosa maršruta autobusa spārna priekšējā mala, un lielākais oglekļa-oglekļa produkts ir virsskaņas bremžu spilventiņš lidmašīna. Oglekļa-oglekļa kompozītmateriālu materiālus galvenokārt izmanto kā ablatīvos materiālus un termiskos konstrukcijas materiālus kosmiskajā kosmosā. Konkrēti, tos izmanto kā starpkontinentālo raķešu kaujas galviņu, cietu raķešu sprauslu un spārnu vadošās kosmosa apvalku malu deguna konusu vāciņus. Pašlaik progresējošu oglekļa-oglekļa sprauslas materiālu blīvums ir 1,87 ~ 1,97 g/kubikcentimetrs, un stīpas stiepes izturība ir 75 ~ 115 MPa. Nesen izstrādātie liela attāluma starpkontinentālie raķešu gala vāciņi ir gandrīz visi izgatavoti no oglekļa-oglekļa kompozītmateriāliem. Attīstot moderno aviācijas tehnoloģiju, palielinās gaisa kuģu iekraušanas masa, un palielinās lidojuma nosēšanās ātrums, kas liek augstākām prasībām avārijas bremzēšanai gaisa kuģim. Oglekļa-oglekļa kompozītmateriāli ir viegli, izturīgi izturīgi pret temperatūru, absorbē lielu enerģijas daudzumu un tiem ir labas berzes īpašības. Bremžu spilventiņi, kas izgatavoti no tiem, tiek plaši izmantoti ātrgaitas militārajās lidmašīnās. 5. Ultra-augstas stiprības tērauda īpaši augstas stiprības tērauds ir tērauds ar ražas izturību un stiepes izturību, kas attiecīgi pārsniedz 1200 MPa un 1400 MPa. Tas tiek pētīts un izstrādāts, lai izpildītu augstas specifiska stiprības materiālu prasības gaisa kuģu struktūrās. Sakarā ar titāna sakausējumu un kompozītmateriālu pielietošanas paplašināšanos lidmašīnās, ko izmanto gaisa kuģī, ir samazinājies, bet gaisa kuģu atslēgu nesošās sastāvdaļas joprojām ir izgatavotas no īpaši augstas stiprības tērauda. Pašlaik starptautiski reprezentatīvais zemu sakausējumu īpaši augstas stiprības tērauds 300 m ir tipisks tērauds gaisa kuģu nosēšanās rīkam. Turklāt zema sakausējuma īpaši augstas stiprības tērauda D6AC ir tipisks ciets raķešu motora apvalka materiāls. Īpaši augstas stiprības tērauda attīstības tendence ir nepārtraukti uzlabot izturību un stresa korozijas izturību, vienlaikus nodrošinot īpaši augstu izturību. 6. Advanced Augstas temperatūras sakausējumi Augstas temperatūras sakausējumi ir galvenie materiāli aviācijas un kosmosa enerģijas sistēmām. Augstas temperatūras sakausējumi ir sakausējumi, kas var izturēt noteiktus spriegumus augstā temperatūrā 600 ~ 1200 grādos un kuriem ir oksidācija un izturība pret koroziju. Tie ir vēlamie materiāli aviācijas un kosmosa motora turbīnu diskiem. Saskaņā ar dažādiem matricas komponentiem, augstas temperatūras sakausējumi ir sadalīti trīs kategorijās: uz dzelzi balstīti, niķeļa un kobalta bāzes. Pirms 60. gadiem motora turbīnu diski tika izgatavoti no kaltiem augstas temperatūras sakausējumiem, un tipiskas pakāpes bija A286 un Inconel 718. 70. gados GE ASV izmantoja strauji sacietējušas pulvera Rene95 sakausējuma, lai CFM56 motora turbīnu diskus, kas ievērojami palielinājās tā vilces un svara attiecība un ievērojami paaugstināja tā darbības temperatūru. Kopš tā laika pulvera metalurģijas turbīnu diski ir strauji attīstījušies. Nesen Amerikas Savienotās Valstis ir pieņēmušas augstas temperatūras sakausējuma turbīnu disku, ko ražo ar izsmidzināšanas nogulsnēšanās ātru sacietēšanas procesu. Salīdzinot ar pulvera augstas temperatūras sakausējumiem, process ir vienkāršs, izmaksas tiek samazinātas, un tam ir laba kalšanas apstrādes veiktspēja. Tā ir sagatavošanās tehnoloģija ar lielu attīstības potenciālu. 7. Volframa sakausējuma volframa ir visaugstākais kausēšanas punkts starp metāliem. Tā izcilā priekšrocība ir tā, ka augstais kausēšanas punkts rada labu augstas temperatūras izturību un izturību pret koroziju pret materiālu, un tas ir parādījis lieliskas īpašības militārajā rūpniecībā, īpaši ieroču ražošanā. Ieroču rūpniecībā to galvenokārt izmanto, lai izgatavotu dažādu bruņu pūslīšu šāviņu kaujas galviņas. Volframa sakausējumi uzlabo materiālu graudus un iegareno graudu orientāciju, izmantojot pulvera pirmapstrādes tehnoloģiju un lielu deformācijas stiprināšanas tehnoloģiju, tādējādi uzlabojot materiālu izturību un iespiešanās spēku. 125ⅱ bruņu caurdurošā šāviņa galveno kaujas tvertņu volframa pamatmateriāls ir W-Ni-Fe. Tas pieņem mainīgu blīvuma kompakto saķepināšanas procesu, un vidējā veiktspēja sasniedz stiepes izturību 1200 MPa un pagarinājums pārsniedz 15%. Kaujas tehniskais indekss ir iekļūt 600 mm biezās viendabīgās tērauda bruņās 2000 metru attālumā. Pašlaik volframa sakausējumus plaši izmanto galvenajās kaujas tvertnēs ar lielām proporcijas ar bruņām ar bruņām šāviņiem, maza un vidēja kalibra ar gaisa aizsardzības bruņām Percing lādiņiem un hipervelocity kinētiskās enerģijas bruņojuma šāviņiem. Tas padara dažādus armor-tvertnes šāviņiem, kuriem ir jaudīgāka iespiešanās jauda. 8. Starpmetāliskie savienojumi Starpmetāliskajiem savienojumiem ir lielas attāluma sakārtotas superlattice struktūras un tā uztur spēcīgu metāla saites savienošanu, kas tiem piešķir daudzas īpašas fizikālās un ķīmiskās īpašības un mehāniskās īpašības. Starpmetāliskajiem savienojumiem ir lieliska termiskā izturība, un tie ir kļuvuši par svarīgu jaunu augstas temperatūras struktūras materiālu, kas pēdējos gados aktīvi pētīts mājās un ārzemēs. Militārajā rūpniecībā starpmetāla savienojumi ir izmantoti, lai ražotu detaļas, kurām ir siltuma slodzes, piemēram, JT90 gāzes turbīnu motora asmeņi, ko ražo amerikāņu uzņēmums Puao, mazu gaisa kuģu motoru rotora asmeņi, ko ražo ASV gaisa spēki, izmantojot titāna alumīniju, utt., un Krievija izmanto titāna alumīnija starpmetāliskos savienojumus, nevis karstumizturīgus sakausējumus kā virzuļa galotnes, kas ievērojami uzlabo motora veiktspēju. Ieroču rūpniecības jomā tvertnes motora kompresora turbīnas materiāls ir K18 niķeļa bāzes uz augstas temperatūras sakausējumu. Tā kā tā ir augsta specifiskā gravitācija un lielā sākuma inerce, tas ietekmē tvertnes paātrinājuma veiktspēju. Titāna alumīnija starpmetāla savienojumu un to oksidācijas produktu pielietojums ir ievērojami uzlabojis tvertnes veiktspēju.